Дизельные подвесные лодочные моторы
Дизельные подвесные лодочные моторы (дизельные ПЛМ) ставят там, где на борту уже есть дизельное топливо и держать второй вид горючего неудобно или небезопасно: на служебных и патрульных судах, промысловых лодках, судах обеспечения и рабочих катерах. Такой мотор крепится на транец, как обычный подвесной, но работает на солярке. Наличие и цены уточняйте по телефону 8 (800) 777-43-75.
Зачем нужен дизельный лодочный мотор
Дизельные лодочные моторы — узкий класс техники, и берут их не ради экономии на топливе, а ради одного топлива на борту. Если на судне стоит дизельный главный двигатель или дизель-генератор, бензиновый подвесной мотор означает вторую топливную систему, отдельную канистру и отдельный риск. Дизельный ПЛМ эту проблему снимает.
Что даёт дизель на подвесном моторе
- Одно топливо на судне. Заправка от общего бака, без канистр с бензином на палубе.
- Меньше пожарной опасности. Дизельное топливо не образует взрывоопасных паров при обычных температурах, в отличие от бензина.
- Тяга на низких оборотах. Дизель уверенно тянет тяжёлую лодку и работает под нагрузкой долгое время.
- Расход. При равной мощности дизельный мотор расходует меньше топлива, что заметно при ежедневной работе.
- Ресурс. Дизельные двигатели рассчитаны на большую наработку, чем бензиновые той же мощности.
Что нужно учесть
- Вес. При равной мощности дизельный подвесной мотор тяжелее бензинового: конструкция рассчитана на более высокие нагрузки. Проверьте допустимую нагрузку на транец по паспорту судна.
- Цена. Дизельный ПЛМ дороже бензинового аналога. Вложение окупается наработкой и экономией топлива, то есть на интенсивной эксплуатации, а не на выездах по выходным.
- Выбор моделей. Класс узкий, производителей мало. Подбирать приходится не по вкусу, а по тому, что есть и что подходит по мощности и высоте транца.
- Обслуживание. Дизель требователен к качеству топлива и к регламенту: фильтры и своевременная замена масла здесь важнее, чем на бензиновом моторе.
Где применяют дизельные ПЛМ
- Служебные и патрульные суда — требование единого топлива на борту.
- Промысловый флот — длительная работа под нагрузкой, заправка от судового запаса.
- Суда обеспечения и рабочие катера — ежедневная эксплуатация, где считают моточасы и расход.
- Вспомогательные мотоботы при крупных судах — одна топливная система на всё судно.
Модели в каталоге
Дизельные подвесные лодочные моторы выпускает ограниченное число производителей, поэтому выбор в этом классе всегда уже, чем в бензиновом. В каталоге engine-s.ru представлен дизельный мотор Parsun — характеристики, комплектация и актуальная цена указаны в карточке товара.
Если нужной мощности нет в наличии, сообщите менеджеру задачу и характеристики судна — подберём вариант под заказ или предложим замену.
Купить дизельный лодочный мотор можно с доставкой по России или самовывозом. Организациям выставляем счёт: сообщите наименование, ИНН и КПП, и менеджер подготовит счёт вместе с закрывающими документами. Дизельные лодочные моторы отгружаются с гарантией производителя и полным комплектом документации.
Дизельный подвесной или стационарный двигатель
Подвесной мотор крепится на транец и снимается, стационарный двигатель устанавливается внутри корпуса и соединяется с валом. Если судно строится или переоборудуется под дизель, чаще выбирают стационарный: он мощнее, не занимает место на транце и лучше подходит для корпусов крупнее.
- Дизельный подвесной мотор — быстрый монтаж и демонтаж, подходит для лодок и небольших катеров, можно снять на зиму или перенести на другое судно.
- Стационарный дизельный двигатель — больше мощности и ресурса, для катеров и судов, где двигатель ставится один раз. Смотрите раздел стационарных двигателей, в том числе дизельные двигатели MerCruiser.
Вопросы и ответы
Что такое дизельный ПЛМ?
ПЛМ — сокращение от «подвесной лодочный мотор». Дизельный ПЛМ крепится на транец лодки, как обычный подвесной мотор, но работает на дизельном топливе, а не на бензине.
Чем дизельный подвесной мотор лучше бензинового?
Он позволяет держать на судне одно топливо, меньше пожароопасен, экономичнее по расходу и рассчитан на большую наработку. Взамен он тяжелее и дороже бензинового мотора равной мощности.
Сколько стоит дизельный лодочный мотор?
Цена зависит от мощности и комплектации и указана в карточке каждой модели. Актуальную стоимость и срок поставки менеджер подтверждает при оформлении заказа.
Стоит ли брать дизельный мотор для рыбалки?
Как правило, нет. Дизельный ПЛМ тяжелее и дороже бензинового, и его преимущества проявляются при ежедневной работе и при наличии дизельного топлива на борту. Для отдыха и рыбалки практичнее бензиновый мотор.
Можно ли поставить дизельный подвесной мотор на лодку ПВХ?
Нужно проверить паспорт судна: дизельный мотор тяжелее бензинового той же мощности, и ограничение по массе на транце может быть превышено. Уточните допустимую нагрузку у менеджера перед заказом.
Работаете ли вы с организациями?
Да. Выставляем счёт, работаем по договору и по государственным контрактам, предоставляем полный пакет закрывающих документов.
Подбор и наличие
Назовите тип судна и задачу — подберём дизельный подвесной лодочный мотор по мощности и высоте транца, подтвердим наличие и назовём цену: отдел продаж 8 (800) 777-43-75, 8 (812) 627-02-51, почта info@engine-s.ru.
Доставка по всей России, самовывоз со склада, оплата наличными, переводом или по счёту для организаций.