Как установить правильно подвесной лодочный мотор?

Рекомендации по установке ПЛМ

Установка подвесного лодочного мотора – ключевой этап для обеспечения безопасного и эффективного использования вашей лодки. Правильная установка влияет не только на производительность, но и на управляемость, стабильность и долговечность как мотора, так и самой лодки. В этой статье представлено пошаговое руководство по установке подвесного лодочного мотора, учитывая различные типы транцев и моторов.

Подготовка к установке подвесного лодочного мотора

Для чего, вообще, необходимо правильно устанавливать мотор на лодку? В первую очередь, ради безопасности. Для того, чтобы предотвратить перегрев, не сломать винт и не получить травму самому. Кроме того, никто не откажется «выжать» из своей лодки и мотора максимум, а заодно избежать её отклонений в сторону и оптимизировать расход топлива.

Установка подвесного лодочного мотора начинается с подготовки: изучите руководство по эксплуатации мотора и лодки, соберите необходимые инструменты (гаечные ключи, отвертки, рулетку, уровень, герметик) и обеспечьте безопасное рабочее место. Определите тип транца вашей лодки и рекомендованную высоту установки мотора, ориентируясь на кавитационную плиту, которая должна находиться на одном уровне или немного ниже днища лодки. Если мотор ещё не выбран, начните с каталога подвесных лодочных моторов: в карточках указаны длина дейдвуда и рекомендованная высота транца.

Подготовьте транец, очистив его от загрязнений и разметив или просверлив отверстия для крепления, если это необходимо. Поднимите мотор к транцу, установите его на нужной высоте и закрепите с помощью болтов и гаек, не перетягивая их. Используя уровень, убедитесь, что мотор установлен вертикально, и окончательно затяните крепеж. Нанесите водонепроницаемый герметик на шляпки болтов и вокруг отверстий для предотвращения попадания воды.

Если мотор оснащен дистанционным управлением, подключите тросы газ-реверса и рулевое управление, обеспечив их плавную работу и отсутствие перегибов, а также подключите рулевое управление. В случае наличия электропроводки, подключите мотор к аккумулятору, соблюдая полярность, и подсоедините приборы контроля двигателя — тахометр, датчики и многофункциональные дисплеи.

Проведите визуальный осмотр всех соединений и выполните тестовый запуск мотора в воде, проверив работу переключения передач. А также дроссельной заслонки и рулевого управления, обращая внимание на отсутствие утечек и посторонних шумов. При необходимости отрегулируйте высоту установки мотора для оптимальной работы винта. Регулярно проводите техническое обслуживание мотора и проверяйте затяжку крепежа. А в случае возникновения трудностей обращайтесь к специалистам по телефону 8 (812) 627-02-51, либо электронной почте: info@engine-s.ru

В одиночку осилить эту процедуру может не каждый. Причиной тому служит как немалый вес самого мотора, так и элементарное отсутствие опыта, знаний и необходимых навыков. В таком случае проще доверить монтаж специалистам: наш сервисный центр устанавливает моторы и делает пусконаладку.

Типы транца ПЛМ

Тип транца и правильная высота монтажа мотора – ключевые факторы для обеспечения оптимальной работы.

Типы транцев:

• Стандартный транец. Наиболее распространенный тип, представляющий собой вертикальную плоскость на корме лодки.
• Транец с регулируемой высотой. Позволяет изменять высоту установки мотора.
• Транец со встроенными элементами. Некоторые лодки имеют встроенные элементы, такие как площадки для обслуживания или крепления.

Выбор правильной длины дейдвуда

Подвесные моторы отличаются друг от друга также длиной вала и «ноги», внутри которой он проходит от мотора в верхней части двигателя до винта в нижней. Труба, в которой находится вал, называют «дейдвудной трубы». Из-за этого и всю «ногу» целиком называют также «дейдвуд».

Длина дейдвуда должна правильно соотноситься с высотой транца катера (расстоянием от верхней точки транца до киля). Моторы с короткой «ногой» в основном предназначены для небольших лодок из ПВХ и RIB — например, моторы Toyama на 2–9,9 л.с. идут в коротком и длинном исполнении. Однако на такие лодки иногда ставят и двигатели с большим дейдвудом.

Высокая установка мотора на транце провоцирует образование большого количества пузырьков в верхнем слое воды (вот для чего важно правильно выставить уровень кавитационной плиты двигателя). В результате винт вращается в более разреженной среде, увеличивая количество оборотов, что ведёт к перегреву двигателя. Повреждённую кромку или неподходящий шаг тоже видно по оборотам — в этом случае поможет замена гребного винта.

Устанавливать мотор слишком низко тоже не стоит. Из-за этого неоправданно возрастает сопротивление воды. Двигатель будет тратить лишнюю энергию на то, чтобы преодолеть возникшее трение, мощность будет теряться. Также из-за увеличенной осадки высок риск случайно повредить винт на мелководье. Известно, например, что на скорости возрастает сопротивление водяного потока, причём этот процесс возникает нелинейно. Соответственно, каждый миллиметр излишне погруженного мотора сказывается на расходе горючего и быстроте передвижения.

Типы дейдвуда в зависимости от производителя

Выделяют четыре типа дейдвуда. Но у каждого производителя они отличаются как по названию, так и по длине. Стоит также учитывать, что в зависимости от производителя место самого дейдвуда может указываться рекомендованная высота транца.

Буква в названии модели указывает не только на длину дейдвуда: в шифре зашифрованы тип запуска, управление и поколение мотора. Все обозначения разобрали в статье «Расшифровка буквенных обозначений подвесных лодочных моторов».

Хотя, казалось бы, чего проще: есть транец и есть мотор. Тем не менее, нередки случаи, когда имеющийся двигатель не встаёт должным образом в штатное место и требуется регулировка высоты транца вплоть до его замены (в ПВХ-лодках). В других ситуациях приходится прибегать к монтажу различных подставок под лодочный мотор: опорные кронштейны, ключи для замены винтов и другие аксессуары для лодочных моторов есть в каталоге.

Впрочем, при установке принимается во внимание не только высота, но также горизонтальное положение на транце и угол наклона лодочного мотора. Так, теория гласит, что двигатель следует смещать на несколько сантиметров к правому борту для компенсации вращающегося момента. Однако, на деле стоит учитывать множество факторов: профиль днища, распределение груза, размеры и вес двигателя, массу самой лодки, тип винта и т.д. Всё это влияет на выбор места установки мотора. Зачастую неопытные владельцы лодок тратят уйму времени на поиски оптимального положения и, в лучшем случае, сохраняют статус КВО.

Всё вышеперечисленное – базовые принципы, позволяющие лишь правильно установить мотор на лодку.

Окончательная же доводка зависит от сферы применения лодки и её предполагаемой загрузки, поэтому после установки мотора почти наверняка понадобится более точная регулировка ПЛМ и подбор правильного винта. Велика вероятность, что штатный шаг и материал последнего не позволят достичь искомых кондиций — как считать шаг и диаметр под свою лодку, подробно разобрано в материале «Как подобрать винт к подвесному лодочному мотору»

В последние десятилетия появились специальные механизмы, которые облегчают регулировку двигателя на транце как в горизонтальной плоскости, так и в вертикальной. Наиболее правильным и лучшем решением является установить мотор в специализированной мастерской.

Заключительные рекомендации

Проводите регулярное техническое обслуживание мотора в соответствии с рекомендациями производителя. Периодически проверяйте затяжку крепежных болтов.

Если у вас возникли трудности или сомнения, обратитесь к квалифицированному специалисту по обслуживанию лодочных моторов. При длительном хранении мотора, следуйте рекомендациям производителя по консервации и хранению. На сайте engine-s.ru для ознакомления размещены статьи «Косервация лодочного мотора на зиму» и «Расконсервация лодочного мотора после зимы».

Заключение

Следуя этим шагам и рекомендациям, вы сможете правильно установить подвесной лодочный мотор и обеспечить безопасное, надежное и приятное плавание. Помните, что правильная установка – залог долгой и безотказной работы вашего мотора.

Специалисты группы компаний «Маринэк» могут не только подобрать эффективные устройства для улучшения Ваших водных поездок. Также помогут провести настройку и пусконаладку оборудования. Среди преимуществ сотрудничества с производителем:

• Выгодные цены и доставка во все регионы РФ;
• Кратчайшие сроки производства;
• Широкая сеть филиалов;
• Собственные производственные площадки;
• Одобрение СТ-1, РКО, РМРС, СТиС МВД, RINA;
• Международный стандарт ISO ГОСТ 9001-2011.

Что может понадобиться при установке

Подвесные лодочные моторы — более 170 моделей от 2 до 450 л.с. · Гребные винты под мощность и тип лодки · Рулевое и дистанционное управление · Комплекты ТО для планового обслуживания