Лодочные моторы Toyama: обзор бренда

Лодочные моторы Toyama: что это за бренд и как устроены его моторы

Подвесные лодочные моторы Toyama (Тояма) появились на российском рынке в 2016 году. Сам бренд родом из Южной Америки и по меркам отрасли молодой — он запустился в 1997-м, тогда как Yamaha и Mercury работают десятилетиями. При этом продукция уже успела зарекомендовать себя среди любителей водного отдыха: за счёт качества сборки и технологий, которые применяются на производстве. Разбираем, как устроены эти моторы, где их применяют и чем отличаются модели разной мощности.

Что за бренд Toyama и где его моторы применяют

В начале прошлого года компания представила лодочные моторы с дистанционным управлением и электрическим запуском. Toyama ориентируется на широкую аудиторию: в линейке есть двух- и четырёхтактные модели мощностью от 2 до 115 л.с. Такие моторы используют рыболовы, охотники, спортсмены-любители и туристы, их берут для сплавов по рекам, а часть моделей рассчитана и на морскую воду.

Популярность продукции объясняется её особенностями: моторы компактны, экономичны, просты в установке и эксплуатации, надёжны. Насколько это подтверждается практикой, видно по тому, где их применяют: моторы Toyama работают, например, в миссиях ООН в странах Африки, а в России их широко используют в МЧС при поисково-спасательных операциях.

Качество продукции подтверждают и сертификаты, в частности, о соответствии требованиям Евразийского экономического союза, в который помимо России входят Армения, Беларусь, Казахстан и Киргизия.

Как устроено производство: материалы и испытания

Двигатели Toyama выпускает специализирующийся на этом китайский завод Parsun, поэтому в каталогах они часто фигурируют под двойным названием Toyama-Parsun. Корпусные детали изготавливаются из морского алюминия, устойчивого к коррозии в пресной речной и в солёной морской воде. Дополнительно моторы защищает многослойное лакокрасочное покрытие, а комплектующие поставляются из Японии, Германии, США и Швеции.

Общая платформа с Parsun — не только производственный факт, но и практическое удобство: многие узлы и расходники совпадают, поэтому детали проще найти. Подробнее о самом бренде-«родственнике» — в разделе моторов Parsun.

Модельный ряд Toyama по мощности

Линейка перекрывает весь массовый диапазон — от мотора, который можно унести в одной руке, до 115-сильного двигателя с дистанционным управлением и впрыском топлива.

Состав линейки меняется вместе с поставками — актуальные модели смотрите в разделе Toyama. Отдельно сгруппированы двухтактные и четырёхтактные моторы.

Разбор популярных моделей

В каталоге представлено множество двигателей Toyama: от маломощного ТА2 до одного из самых востребованных среди покупателей F115FEX-T-EFI. Ниже — три модели, которые чаще всего сравнивают между собой.

Toyama F115FEX-T-EFI, 115 л.с.

Прост и надёжен в эксплуатации, запускается даже при очень высокой или низкой температуре воздуха. Электронная система многоточечного впрыска позволяет экономить топливо, снижая вредные выбросы в окружающую среду.

Мотор отличается хорошей динамикой разгона — её обеспечивает двухвальное газораспределение DOHC/16. От коррозии защищает пятислойная система окраски. Предусмотрена защита от пуска двигателя при включённой передаче и два режима передвижения по мелководью. Двигатель развивает 5300–6300 оборотов в минуту при мощности до 115 л.с.

Toyama F60FEL-T-EFI, 60 л.с.

Как и предыдущий мотор, оснащён дистанционным управлением. При рабочем объёме 996 куб. см этот четырёхцилиндровый двигатель развивает мощность до 60 л.с. Топливо к цилиндрам подаётся многоточечной инжекторной системой впрыска EFI под управлением электронного модуля ECM.

Мотор выходит на 5000–6000 оборотов в минуту, но при перегреве этот показатель падает до 2000 — так электроника защищает двигатель. Микропроцессорное устройство получает данные с нескольких датчиков и рассчитывает оптимальное соотношение рабочей смеси для разных режимов. Максимальный расход топлива — 20 литров в час.

Toyama T9.9BMS, 9,9 л.с.

Наиболее востребован среди охотников и рыболовов-любителей. Отличается вместительным внешним топливным баком на 24 литра, который можно установить в удобном для владельца лодки месте. Максимальный расход топлива — 5,1 л/ч, двигатель развивает до 5000 об/мин.

Выбирая мощность, ориентируйтесь на паспорт лодки: превышать указанное в нём значение нельзя. Что означают буквы в названии модели — тип запуска, управление, длина дейдвуда — разобрано в материале «Расшифровка буквенных обозначений подвесных лодочных моторов».

Обслуживание и взаимозаменяемость запчастей

Внешние детали двигателей изготовлены из специального морского алюминиевого сплава и покрыты несколькими слоями грунта и краски — это позволяет использовать технику в том числе на море. В конструкции применяются комплектующие из европейских стран, Японии, США и Канады.

Запчасти моторов Toyama взаимозаменяемы, поскольку за основу для них взяты аналоги известных японских производителей — например, Yamaha. На практике это означает, что деталь не придётся ждать месяцами, а обслуживание по силам любому лодочному сервису.

Что ещё влияет на ресурс мотора, кроме самой техники:

• Правильный монтаж. Высота на транце и длина дейдвуда определяют, будет ли мотор перегреваться — об этом в статье «Рекомендации по установке ПЛМ».
• Подходящий винт. Шаг и диаметр влияют на обороты и расход не меньше настроек мотора: как их считать, разобрано в материале «Как подобрать винт к подвесному лодочному мотору», а сами гребные винты есть в каталоге.
• Плановое обслуживание. Масло, свечи, фильтры и импеллер меняют по регламенту производителя — расходники собраны в комплектах ТО.
• Контроль оборотов. Тахометр показывает, работает ли мотор в паспортном диапазоне: приборы контроля двигателя.
• Хранение зимой. Как подготовить мотор к межсезонью — в статьях «Консервация лодочного мотора на зиму» и «Расконсервация лодочного мотора после зимы».

Если делать это самостоятельно не хочется, монтаж, пусконаладку и обслуживание берёт на себя наш сервисный центр.

Что отмечают владельцы

Судя по отзывам в открытом доступе, потребители положительно оценивают продукцию. Среди преимуществ называют удобство эксплуатации, уровень управляемости, относительно низкий расход топлива, надёжность и оптимальное соотношение цены и качества.

Производитель делает ставку на экономичность: современные системы впрыска снижают потребление топлива, а вместе с ним и вредные выбросы. Применение современных технологий и строгие стандарты качества и склоняют чашу весов в пользу моторов Toyama при сравнении с техникой того же ценового уровня.

Итоги и контакты

В ассортименте Toyama найдётся модель почти под любую задачу — достаточно определиться с тем, в каких условиях, с какой нагрузкой и с какой целью будет работать двигатель. Полный ассортимент, характеристики и актуальные предложения собраны на странице лодочных моторов Toyama.

Подобрать модель помогут специалисты группы компаний «Маринэк»: расскажут о характеристиках, особенностях двигателей и тонкостях эксплуатации, подберут мощность под вашу лодку и посчитают винт.